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拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。

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1.理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2.过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，广州到新加坡海运货运，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

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如果超过了船司提供的截这些文件的时间点，轻则产生迟货物费至少RMB450/票，重则上不如期的航班在码头搁置，产生仓柜租费用，新加坡海运，这些由于货主自身原因产生的额外费用，都将有货主自己承担。另外货物都是一次性提供货物，提交船司后再更改必定产生费用，如果快到港或者到港了还需要改提单，除了改i单费，船司还极有可能收取罚金，很贵。所以，大家***i好是一次性提供正确的货物，万一要更改也尽量的早。

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未入仓：需立刻跟贸易商进行确认是否出运，如仍需出运，需告知贸易商***晚截止送单送货时间。同时通知***，由***来确认是否等该贸易商的货。报关资料接收情况：已接收：做好登记、整理、存档工作，与贸易商订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，中国到新加坡海运运输物流，需提早交到报关行进行商检换单）

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1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。 2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。3：征税：海关根据货物的类别，按照******的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。

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交接是向空运出口航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签，广州到新加坡海运国际运输，清点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。

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